Menu główne Menu narzędzia

Relacja z wyprawy

Wszystkie newsy Wszystkie newsy
CZAS na SELMIE
Partner technologiczny

Galeria

170411 orki w Zatoce McMurdo TLopata170410 orki samiec orki 03TLopata170409 orki rodzina killerow 02TLopata170408 wplywamy w zatoke McMurdo TLopata170407 selma pod Erebusem06 TLopata170406 jedni na zaglach inni na tratwie170405 Damian i Jacek zdobywcy szc170404 Jacek transport beczek do skladu zywnosci170403 podejscie TLopata170402 transport ekipy na lad TLopata170401 przygotowania 02TLopata kSelma w Backdoor Bay, fot. K.JasicaZatoka Backdoor Bay, fot. M.GawronPowrót, dzień piaty, fot, P.LubaczewskiObóz III, fot. M.GawronKrater Erebusa, fot. P.LubaczewskiKrater Erebusa, fot. M.GawronNa szczycie Erebusa, fot. P.LubaczewskiWejście na szczyt, już na "lekko" - bez pulek. Fot. P.LubaczewskiObóz II, fot. M.GawronW drodze.Erebus Team-  wyruszamy fot. P Lubaczewski170307walka z obmarzaniem2 KJasica170306sztorm7 KJasica170305sztorm6 KJasica170304sztorm1 KJasica17030380kt wiatru Topata170302walka z obmarzaniem1 KJasica170301Mt Terror Topata170300sztorm4 KJasica170211Pyniemy.170210t.lopata obmarzamy plynac wzdluz bariery rossa 06170209t.lopata obmarzamy plynac wzdluz bariery rossa 03170208t.lopata obmarzamy plynac wzdluz bariery rossa 02170207pogoda na Selmie egluga wzdu BarieryRossa PKuzniar170206obmarzanie egluga wzdu BarieryRossa3 14luty2015 MGawron170205obmarzanie egluga wzdu BarieryRossa2 14luty2015 MGawron170202Hurra170201Selma Zatoka Wielorybow zaoga12luty2015170200Zatoka Wielorybow dojechalimy170110z cyklu gora lodowa170109selfi wszyscy miecimy sie w sterowce170108wachta na salingu170107naprzod170106cesarska para 01170105cesarska para170104Tomek ociepla piekarnik170103pingwiny we mgle170102pak gestnieje 02170101mgla choc oko wykol 01170100na spinakerze170038 Latanie w chmurach 02 A170037 Latanie w chmurach B170036 W chmurach 01170035 Tyczkarz170034eglowanie miedzy growlerami 2170033eglowanie miedzy growlerami 1170032Selma w niegu170031omijamy pola lodowe170030kolejne przeszkody za nami170023 w drodze170022 wypatrujemy drogi170021 Artur pod salingiem170020 kolejna gora lodowa170019 Przechodzimy przez jezory paku170018 odpychanie kry170017pozdrawiamy zaogeSELMY SH2014170016Genaker ciagnie Topata170015Stawianie genakera Topata170014Dzielna zaoga Topata170013pas gruzu lodowego2 Topata 2170013pas gruzu lodowego2 Topata 1170011skracamy tyki do lodu Topata 2170011skracamy tyki do lodu Topata 1170009Piekarnia na Selmie ruszyla 2170009Piekarnia na Selmie ruszyla 1170007humbaki pojawily sie na krotko 2170007humbaki pojawily sie na krotko 1170005Galeria gor lodowych170004SelmaExpeditions WielkiOceanPd8170003SelmaExpeditions WielkiOceanPoludniowy PorannaWachta 27stycznia2015 PKuniar170002SelmaExpeditions WielkiOceanPd 2170002SelmaExpeditions WielkiOceanPd 1170000SelmaExpeditions WielkiOceanPd 1071SelmaExpeditions-wielkiOceanPoudniowy-naprawa-grota1-PKuniar.jpg070SelmaExpeditions-wielkiOceanPoudniowy-naprawa-grota2-PKuniar.jpg069SelmaExpeditions-wielkiOceanPoudniowy-naprawa-grota3-KJasica.jpg068SelmaExpeditions-wielkiOceanPoudniowy-PierwszeObmarzanie-PKuniar.jpg067MP1241153.jpg066MP1240979.jpg065MP1240978.jpg064MP1240977.jpg063MP1240918.jpg062SelmaExpeditions-WielkiOceanPoludniowy-PierwszaGoraLodowa-26stycznia-TLopata.jpg061SelmaExpeditions-przenoszenie-liofow.jpg060SelmaExpeditions-na-wachcie.jpg059SelmaExpeditions-jak-to-przy-obiedzie2.jpg058SelmaExpeditions-jak-to-przy-obiedzie.jpg057SelmaExoeditions-konsylium-obiadowe.jpg056SelmaExpeditions-WielkiOceanPoludniowy-PraceBosmaaskie-zaplatanieLinDynema-26stycznia-MGawron.jpg055SelmaExpeditions-Fryzjer-na-pokladzie-26stycznia-PKuzniar.jpg054SelmaExpeditions-Dryfujace-pole-lodowe-26stycznia-PKuzniar.jpg053MP1240843.jpg052SelmaExpeditions-Dryfujace-pole-lodowe2-26stycznia-KJasica.jpg051SelmaExpeditions-Dryfujace-pole-lodowe3-26stycznia-Lopata.jpg050SelmaExpeditions-wielkiOceanPoudniowy-ArkadowaGoraLodowa-Topata.jpg049SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-egluga2-22stycznia2015-KJasica.jpg048SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-egluga1-22stycznia2015-KJasica.jpg047SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-refowanie-grota1-22stycznia2015-KJasica.jpg046SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szotow-kliwra4-22stycznia2015-KJasica.jpg045SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szotow-kliwra3-22stycznia2015-KJasica.jpg044SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szotow-kliwra-22stycznia2015-KJasica.jpg043SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-refowanie-grota2-22stycznia2015-KJasica.jpg042SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-deszcz-i-mga-22stycznia2015-KJasica.jpg041SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-urodziny-kapitana-KJasica.jpg040SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-urodziny-kapitana-Artur-Leszek-KJasica.jpg039SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szota-kliwra2-KJasica.jpg038SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-zmiana-sternikow-Damian-Dushan-KJasica.jpg037SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-urodzinowy-poranek-kapitana-KJAsica.jpg036SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-urodzinowy-tort-kapitana-KJasica.jpg035SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szotow-kliwra2-22stycznia2015-KJasica.jpg034SelmaExpeditions-WielkiOceanPoudniowy-wymiana-szota-kliwra-KJasica.jpg027 Morze Tasmana fot K Jasica026 Morze Tasmana fot K Jasica025 Morze Tasmana, 10B024 Morze Rossa wyjcie z Hobart023 Morze Rossa wyjcie z Hobart022 Morze Rossa wyjcie z Hobart021 Morze Rossa wyjcie z Hobart020 Morze Rossa wyjcie z Hobart019 Morze Rossa trenibg018a Morze Rossa trening018 Morze Rossa trening017 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot M Gawron016 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot M Gawron015 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot M Gawron014 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot M Gawron013 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot K Jasica012 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot P Lubaczewski011 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot M Gawron010 Tasmania Park Narodowy Freycinet fot P Kuniar009 Hobart fot M Gawron008 Hobart fot M Gawron007 Hobart fot M Gawron006 Hobart fot P Lubaczewski005 Hobart fot M Gawron004 Hobart Constitution Dock003 Hobart Constitution Dock002 Hobart Constitution Dock001 Hobart Constitution Dock
Wejście na Mount ErebusPozdrowienia z Wyspy Rossa.pod Erebusa.Żegluga wzdłuż ściany Szelfu Rossa.Polska bandera na krańcach świata  - Selma w Zatoce Wielorybów.Selma na krańcach świata, Zatoka Wielorybów Rrelacja Piotra Kuźniara, skippera SelmyW paku lodowym Morze Rossa 75 - 76 st. S.SELMA przy wejściu na Morze Rossa.Wyprawa na Morze Rossa, wyjście z Hobart, 15.01.2015. PANORAMA DNIA TVP INFO - wyprawa Selma - Antarktyda: Wytrwałość 29 04 2014.
PR Jedynka - Selma wyrusza na Morze Rossa, 15.01.2015

konkurs plastyczny 2

Do pobrania:

Wybrane relacje:

21.02.2014 - JEDYNKA, Krzyś i Piotr opowiadają o Morzu Rossa - przygotowaniach, żegludze w lodach, wiatrach, temperaturach i trudnościach.

28.12.2013 - ŻAGLE TV, Przygotowania Selma Expeditions do rejsu na Morze Rossa i do innych wyzwań

14.10.2013 - ŻAGLE, Georgia Pd. - przygotowania do Regat Sydney Hobart w 2014 i wyprawy na Morze Rossa w 2015 r.

 

Selma – Antarktyda - Wytrwałość

To niezwykła wyprawa od legendarnego przylądka Horn, przez cały Pacyfik, aż na najzimniejsze na świecie i najbardziej niedostępne morze antarktyczne: Morze Rossa; połączona z próbą pobicia światowego rekordu żeglugi najdalej na Południe i powrotem wokół Hornu do Ameryki Południowej.

Cele Wyprawy.

Naszym celem jest Zatoka Wielorybów na Morzu Rossa. Podejmiemy próbę pobicia rekordu świata w żegludze najdalej na południe jachtem żaglowym. Do tej pory tylko kilka jachtów wpłynęło na Morze Rossa, ale żaden nie dotarł do jego końca. To ostatni „Everest” żeglarstwa, na który jeszcze nikt nie wszedł.
Chcemy poczuć magię pierwszych odkrywców. To z tego miejsca – Zatoki Wielorybów, ruszał na podbój bieguna Roald Amundsen. Każdy z nas wyrósł na książkach i opowieściach o ludziach, którzy niezmordowanie, często przypłacając własnym życiem, „zdobywali niezdobyte”, kreślili nowe mapy świata. Z zapartym tchem czytaliśmy o ich niewiarygodnych zmaganiach z dziką naturą, przeciwnościami losu i własnymi słabościami. Tam, na końcu świata, gdzie wciąż są „białe plamy” i nieskażona cywilizacją przyroda, chcemy poczuć i doświadczyć tego co oni.
Mamy również w planach dotarcie do Wyspy Rossa skąd startował na biegun Scott w swojej okupionej śmiercią wyprawie, chcemy odwiedzić wciąż istniejącą chatę Shackletona - zimową bazę jego Ekspedycji Transantarktycznej oraz wspiąć się na wulkan Erebus (3794 m n.p.m). Będziemy płynąć wzdłuż czoła największego na świecie lodowca szelfowego – Wielkiej Bariery Rossa, o długości 793 km. Przed nami ogromne wyzwanie, ale mamy jacht i ludzi, którzy są zdolni je podjąć, bo jak pisał kapitan Mariusz Zaruski „człowiek, który z walki na morzu wyjdzie zwycięzcą, stanie się mocniejszym, pięknym i dobrym.”

Dlaczego ten rejs będzie tak arcytrudny?

11 osób z własnej woli decyduje się zamknąć na 3 miesiące na małej przestrzeni jachtu. Do tego wyrusza na najzimniejsze morze świata, gdzie średnia temperatura wody powierzchniowej wynosi -1°C! Przez większą część roku skute jest lodem, a wiejące tu zimne wiatry katabatyczne (wiatry spadowe z wnętrza kontynentu) o sile dochodzącej do 200 km/h dają początek głębokim niżom i ciężkim sztormom wędrującym potem w kierunku Cieśniny Drake’a. To miejsce gdzie tworzą się olbrzymie, stołowe góry lodowe. Największa, powstała w 1955 roku miała powierzchnię Belgii.
Morze Rossa jest trudno dostępne nawet dla dużych statków. Można po nim żeglować tylko przez około 6 tygodni w roku podczas krótkiego, antarktycznego lata ale i wtedy może gwałtownie zamarzać. Otaczająca je bariera paku lodowego otwiera się zazwyczaj w styczniu, choć bywały lata gdy nie otworzyła się w ogóle.
Zalodzenie Morza Rossa

ROSS OPIS BRISBANE html 79728b2e

ROSS OPIS BRISBANE html 5e10bf14

ROSS OPIS BRISBANE html a33d3a4

styczeń luty marzec

 

Przejmujące zimno może sprawić bardzo duże kłopoty z obmarzaniem jachtu. Musimy być przygotowaniu na walkę z szybko przyrastającym lodem na pokładzie, masztach i olinowaniu, co bardzo niebezpiecznie wpływa na stateczność jachtu.

ROSS OPIS BRISBANE html 1be9d316ROSS OPIS BRISBANE html 6be3e05d

 

Musimy też być gotowi na pływanie wśród lodów podczas sztormowej pogody i to na otwartych wodach – na Morzu Rossa bardzo trudno znaleźć schronienie w bezpiecznej zatoce. Do tego prognozy pogodowe są często niepewne, a informacje o prądach, stanie lodu i linii brzegowej bardzo skąpe. W świadomości musimy mieć to, że będziemy zdani tylko na siebie – tu ratownictwo morskie nie dociera. Nie możemy też spóźnić się z wypłynięciem w drogę powrotną, bo inaczej będzie nas czekać 10 miesięcy w lodach okrutnej, zimowej Antarktydy. Może się okazać, że końcowa trasa rejsu, która będzie wiodła przez Cieśninę Drake’a i wokół Przylądka Horn będzie stanowiła miłą odmianę... o ile wciąż będziemy się do siebie odzywać po tak długim przebywaniu w „jachtowej celi”:)

Wytrwałość. Niekomercyjny charakter wyprawy.


„Potrzebni śmiałkowie na niebezpieczną wyprawę. Niskie stawki, przejmujące zimno, wiele miesięcy w całkowitych ciemnościach. Szczęśliwy powrót wątpliwy. W razie sukcesu – honor i sława.” - Sir Ernest Shackleton, legendarny lider wypraw antarktycznych, dowódca ekspedycji trans-antarktycznej 1914 – 1916 na statku ENDURANCE /Wytrwałość/
„Wytrwałością zwyciężymy” – motto rodu Shackletona stało się i naszym. W dzisiejszych czasach wszystko mamy na wyciągnięcie ręki, sklepy pełne są produktów, a w internecie i telewizji toczy się wojna o klienta. Bez wychodzenia z domu możemy zamówić wszystko z dostawą pod drzwi, a dzięki setkom kanałów oglądamy na wielkich ekranach obrazy z całego świata, i to siedząc na kanapie z ulubionym napojem w ręku. W parę sekund komunikujemy się z najdalszym miejscem na świecie. Żyje się lekko, a słowo „wytrwałość” powoli odchodzi w zapomnienie...
Wyprawę na Morze Rossa zaczęliśmy planować w 2009 roku gdy Piotr Kuźniar po dotarciu za 82 stopień na północy i za 70 na południu zaczął się zastanawiać czy są jeszcze takie miejsca na świecie gdzie nikt nie dotarł jachtem.

ROSS OPIS BRISBANE html 3939576f

Wybór był jeden – Morze Rossa. Zaczął się wytrwały marsz do celu. Nie było lekko, przygotowania trwały parę lat. Trzeba było zebrać ogromne doświadczenie w pływaniu w lodach, zacząć polegać w stu procentach na jachcie i tworzącej się przyszłej załodze. Zaplanować etapy trasy, która w sumie miała mieć ponad 20000 mil (albo 8000 jeśli liczymy od Hobart). No i rzecz nie do przeskoczenia w dzisiejszych czasach – fundusze. Koszty utrzymania naszego dużego, stalowego jachtu są ogromne. Od 2007 roku naszą bazą wypadową na Antarktydę jest Ameryka Południowa, gdzie często mamy trudności w dostępie do materiałów, sprzętu i odpowiednich fachowców. Za wszystko płacimy ogromne sumy. Przepłynęliśmy 60 000 mil na wodach poniżej przylądka Horn. To niezwykle trudny obszar, gdzie sprzęt podlega największym obciążeniom i równie szybko się niszczy.

Wyprawa ma charakter niekomercyjny, załoga etapu polarnego, który będzie trwał ponad trzy miesiące, partycypuje w kosztach zakupu żywności i bierze udział w przygotowaniach do Wyprawy. Selma Expeditions udostępnia bezpłatnie jacht i jest Organizatorem - na nas spoczywają prace logistyczne i przygotowanie techniczne jachtu, wyposażenia, sprzętu na trzy miesiące poza cywilizacją.
Wsparcie otrzymaliśmy od Partnerów Wyprawy i od naszych przyjaciół, którzy w różnej formie pomagają nam i dopingują w dążeniu do celu oraz od tych, którzy płyną z nami na regaty Rolex Sydney – Hobart. To prawdziwi Mecenasi wyprawy Selma – Antarktyda – Wytrwałość, przy ich pomocy popłyniemy zdobywać koniec świata. Dziękujemy Wam.

Co poza historyczną magią odkryć i niebezpieczeństwami? -

Niepowtarzalne piękno i przyroda Morza Rossa.


Morze Rossa, powierzchnią zbliżone do Bałtyku, to jeden z najbardziej dziewiczych ekosystemów niezmienionych przez człowieka, jaki pozostał na naszej planecie. Znajdujące się na Wyspie Rossa olbrzymie kolonie pingwinów Adeli i Cesarskich, to około 30% wszystkich antarktycznych populacji. A to wszystko na tle ogromnego, czynnego wulkanu Erebus (3794 m n.p.m).
Lodowiec Szelfowy Rossa opadający pionową ścianą zwaną Wielką Barierą Lodową Rossa to zjawisko jedyne w swoim rodzaju. Wznosi się na 40 do 70 m ponad powierzchnię wody. Rozciąga się w głąb Morza Rossa na odległość 793km, jest płaski jak stół, a jego powierzchnia jest zbliżona do Hiszpanii.
Położona na jego wschodnim krańcu Zatoka Wielorybów – (najdalszy cel naszego rejsu) została tak nazwana przez Shackletona właśnie z powodu ogromnego stada wielorybów, które tam spotkał. Może i my trafimy na podobne?
Żegluga wśród ogromnych gór lodowych, poza oczywistym dreszczem emocji, da nam możliwość podziwiania tych monumentalnych „lodowych pałaców”, z ich niewiarygodnymi kształtami i błękitem wpadającym w granat...
Co jeszcze spotkamy? Na pewno będzie to niezapomniana przygoda, która na zawsze zostanie we wspomnieniach i na tysiącach zdjęć. W czasach przed da Gamą, Diazem, Kolumbem, Magellanem żeglarze wierzyli, że poza 27stopniem szerokości południowej jest niemożliwe do przebycia morze rojące się od potworów. A potem statki wypłynęły z portów zmieniając oblicze świata...
www.lastocean.org
www.lastocean.org/Ross Sea Ecosystem

ROSS OPIS BRISBANE html m460fbeafROSS OPIS BRISBANE html 36ceacfb

Etapy projektu Selma - Antarktyda: WYTRWAŁOŚĆ 2014 - 2015

1. Przylądek Horn – z Atlantyku na Pacyfik
termin: 05.04.2014 - 10.06.2014
trasa: Ushuaia (Argentyna), Punta Arenas (Chile), Puerto Mont (Chile)


2. TRANS PACYFIK
termin: 11.06.2014 - 07.11.2014
trasa: Puerto Mont (Chile), Wyspa Wielkanocna, Tahiti, Vanuatu, Brisbane (Australia)


3. Przygotowania do Wyprawy
termin: 08.11.2014 - 25.12.2014
miejsce: Brisbane, Sydney (Australia)


    Regaty Rolex Sydney - Hobart 2014
termin: 26.12.2014 - 31.12.2014
trasa: Sydney (Australia), Hobart (Tasmania)


4, 5, 6. Wyprawa Morze Rossa 2015
termin: 10.01.2015 - 10.04.2015
trasa: Hobart (Tasmania), Morze Rossa (Antarktyda) , Ushuaia (Argentyna)

 

 

Team

kuzniar
Skipper Wyprawy. Śpi w sterówce z widokiem na morze, pije czarną herbatę ze
szczurem bez cukru. Biolog, z zamiłowania żeglarz, płetwonurek i wspinacz. Motor napędowy
wszystkich działań zespołu. Prawdziwy lider ekspedycji. Podobno zachowuje zimną krew w trudnych sytuacjach. Nigdy się nie poddaje.
gawron
Trzeba liczyć się co najmniej z podwójnym bagażem. Wrodzona
elegancja. Sprzętowiec. Ulubiony kolor żółty i pomarańczowy. Niezależnie od
pogody wychodzi na wachtę z uśmiechem.
dusam jamny
Czech a właściwie morawiak i polonofil. Studiował w szkole morskiej w Szczecinie, zbudował czeską stacje antarktyczną na wyspie Jamesa Rossa. Tryska dobrym humorem a opowiadaniami potrafi rozbawić każde towarzystwo. Selmą na Antarktydzie dwa razy.
jasica
Co-skipper. Zaczął żeglować już w podstawówce. Dla niego nie ma
spraw nie do załatwienia. Pracowity motor Wyprawy. Elektronika, elektryka,
dokumentacja filmowa, kontakty z IAATO, formalności wszystko na jego głowie. W
duszy artysta. Na pokładzie dobry duch, zmarzniętemu poda kubek herbaty i
postoi na wachcie godzinkę dłużej.
lubaczewski
Trudno się z nim skontaktować bo wciąż jest na kolejnej
wyprawie. Trudno też znaleźć osobę aż tak bezkonfliktową. Chomikuje
przywiezione na rejs słodycze i kiedy trzeba podnosi nimi morale załogi.
lopata
Skipper na Selmie. Niezły. Instruktor żeglarstwa. Ugotuje coś z
niczego i kiedy trzeba zagra na gitarze. Pisze raczej poetycznie. Skutecznie łapie tuńczyki na sushi. W kolonii pingwinów trudno oderwać go od fotografowania.
pelka
Filozof. Czyścioszek. Za dużo nie mówi. Na wachty wychodzi jak
w zegarku. Dołączył do nas w pierwszym sezonie Selmy kiedy płynęliśmy na
Spitsbergen, potem był trzy razy na Antarktydzie. Można na niego liczyć.
rychlik
Zaimponował nam że decyduje sie na taki rejs. Ma zacięcie
sportowca i duże doświadczenie życiowe. Dusza człowiek, myśli jak innym pomóc i
wciela to w życie. Podeśle Ci okazją Twoje ulubione grzybki albo śledzika...
skrzyszowski
Wnosi beztroskę i żywiołową radość młodości. Marzy o udziale w Volvo Ocean Race i trenuje od dwóch lat. Uda mu się na pewno. Góry, narty, podróż i od razu ma błysk w oku. Na Selmie nie wiemy ile już razy. Bałaganiarz.
swies
Dopingował nas do tej wyprawy od zawsze. Tworzy wystawy
Biało-czerwona na .... Dobry duch i poszukiwacz archiwaliów. Zawsze można od
niego pożyczyć dobrą książkę. Dżentelmen. Milczek. Zawsze mile widziany na
pokładzie. Antarktyda na Selmie trzy razy. Ma zawsze paczkę papierosów przy
sobie.
zaluski
Zwalisty. Gaduła. O przygodach swoich psów Kury i Bociana
opowiada barwne historie godzinami. Nie ma nudy. Niezastąpiony kucharz.
Uparty. Za przyjaciółmi stoi murem.

Team Lądowy

dobrzanska
routing meteorologiczny
cieliszak
Media Partners - Media
support techniczny
support techniczny
koordynacja medyczna
przygotowania w Australii
support techniczny
routing meteorologiczny
przygotowania w Australii
kolorama©2014 Selma Expeditions All Rights Reserved